Por José Guadalupe Rocha Esparza
Tranvía eléctrico
Septiembre 1. Hace 119 años inició el recorrido del primer tranvía eléctrico, último ferrocarril urbano por las calles de Hidalgo del Parral, Chihuahua, que funcionó con elegancia y modernidad desde 1907, mismo que terminó por las dificultades técnicas, así como el inicio de la Revolución Mexicana, que provocaron su cierre definitivo en 1910, con un capital de 45 mil pesos.
Don Juan N. Baca y Arturo J. Mc. Quatters constituyeron la empresa Ferrocarril Urbano de Hidalgo del Parral, S.A., concebida para mejorar la movilidad urbana, superior a los carruajes tirados por caballos, dado que su recorrido sería de 4.4 kilómetros, empezando en la Plaza San Juan de Dios que cambió de nombre a Plaza Porfirio Díaz y finalmente Guillermo Baca.
Los choferes del tranvía, que vestían de saco y corbata, cobrando 12 centavos el pasaje, transitaban a una velocidad de 15 kilómetros por hora a través de la Mercaderes, Colegio, Plaza y Teatro Hidalgo, Independencia, Del Ojito, Segunda del Rayo, Carlos Fuero, Cuauhtémoc, Lerdo y Juárez. En 1912, Pascual Orozco destruye vagones, rieles y líneas eléctricas.